隨著相關工業產品需求的增加和環保意識的提高,與Rh相關的需求每年都在增加。然而,銠非常罕見,只占地殼含量的十億分之一,這使得它成為市場上一種昂貴的材料。雖然已經開發了許多新的催化劑來替代銠,但沒有一種催化劑能完全滿足市場需求因此,如何合理有效地利用有限的銠資源是至關重要的。例如,考慮了各種形式的廢銠基催化劑回收。
目前最有前景的銠二次資源來源。其中,廢汽車尾氣催化劑是最大的部分(2018年,約占銠回收的84%(24.07噸))。用于汽車催化轉化器),是回收利用的首要任務。銠以綠色和經濟的方式。在過去的二十年里,許多努力致力于廢舊物品的回收利用催化劑。
總的來說,沒有一個普遍接受的標準來對現有的。從廢催化劑中回收PGM的方法。然而,一種常見的做法是將它們分為濕法冶金法和火法冶金法。用完的材料是最初分離、粉碎、研磨,然后通過火法/濕法冶金處理。回收鉑族金屬的程序。本文對相關技術和方法進行了綜述。
隨著相關工業產品需求的增加和環保意識的提高,與Rh相關的需求每年都在增加。然而,銠非常罕見,只占地殼含量的十億分之一,這使得它成為市場上一種昂貴的材料。雖然已經開發了許多新的催化劑來替代銠,但沒有一種催化劑能完全滿足市場需求因此,如何合理有效地利用有限的銠資源是至關重要的。例如,考慮了各種形式的廢銠基催化劑回收。
目前最有前景的銠二次資源來源。其中,廢汽車尾氣催化劑是最大的部分(2018年,約占銠回收的84%(24.07噸))。用于汽車催化轉化器),是回收利用的首要任務。銠以綠色和經濟的方式。在過去的二十年里,許多努力致力于廢舊物品的回收利用催化劑。
總的來說,沒有一個普遍接受的標準來對現有的。從廢催化劑中回收PGM的方法。然而,一種常見的做法是將它們分為濕法冶金法和火法冶金法。用完的材料是最初分離、粉碎、研磨,然后通過火法/濕法冶金處理。回收鉑族金屬的程序。本文對相關技術和方法進行了綜述。
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