自 20 世紀 70 年代中期以來，汽車催化轉化器的使用越來越多，以滿足國際立法強制執行的排放限制。催化劑包含鉑、鉑/鈀或鈀/銠組合，以將一氧化碳和碳氫化合物轉化為二氧化碳和水分 (H2O)。鉑族金屬在這類催化劑中的含量非常少，鑒于它們的內在價值，值得從廢排氣系統中回收它們。然而，要使此類鉑族金屬回收工藝具有成本效益，必須回收 90% 以上的貴金屬。鉑族金屬回收中使用了一系列濕法冶金或火法冶金工藝。

火法冶金工藝具有高回收率以及應對催化劑中發現的雜質的潛力。關于從廢催化劑中分離鉑族金屬的文獻可分為 3 種不同的方法。這些是氣相傳輸、載體溶解和溶液萃取方法。氣相遷移涉及鉑族金屬從催化劑載體中揮發。載體溶解技術涉及將催化劑載體溶解在非氧化性酸或堿溶液中，使鉑族金屬不受干擾。溶液萃取涉及通過含酸氧化劑溶解鉑族金屬，使催化劑載體不溶解。通過氰化從廢汽車催化劑中提取鉑族金屬的方法。然而，在室溫和壓力下，氰化鈉與鉑族金屬之間的反應由于動力學不良而進行緩慢。因此，鉑族金屬的氰化物浸出必須在升高的溫度和壓力下進行。除了在高溫和高壓下運行的高成本外，該工藝還使用劇毒氰化物。事實上，許多主要的鼎鋒貴金屬回收廠家和研究小組正在積極開發替代工藝來替代氰化物工藝。由于汽車工業的發展導致更多的汽車生產，伊朗汽車催化劑的消費量急劇增加。因此，從廢催化劑中回收貴金屬在伊朗是一個重要且當然是新的問題。在這項工作中，研究了使用 HCl + NHO3 作為氧化劑從廢汽車催化轉化器中溶解鈀和銠。還研究了溫度、浸出時間和固液比的影響。

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